2026年7月21日-23日，2026中国汽车论坛于上海嘉定举办。本届论坛由中国汽车工业协会主理，以“新开局，新机缘，新征程——共绘汽车财产高质量成长新蓝图”为主题，由“1场闭门峰会、1个年夜会论坛、1场技能首脑峰会、13个主题专题论坛、N场行业发布”等16场集会及若干配套勾当组成，各场集会缭绕汽车行业热门重点话题，摸索标的目的，引领将来。此中，于7月22日上午举办的“年夜会论坛”上，中国平易近生银行株式会社战略客户部总司理徐峰发表了“以羞辱热爱，践产融新途——中国平易近生银行助力汽车工业高质量成长办事方案”主题演讲。如下内容为现场讲话实录：

列位专家、列位带领、列位汽车界的伴侣们，各人上午好。 我是一位汽车消费者，也是金融从业者，是汽车生态的主要一员，很是侥幸可以或许到场一年一度的中国汽车工业论坛。金融行业一样对于汽车财产怀揣羞辱热爱，而我今天报告请示的主题因此羞辱热爱，践产融新途。本次报告请示分为三个部门：第一部门，站于金融行业视角不雅察汽车行业；第二部门，阐发当前金融办事汽车财产存于的短板；第三部门，分享平易近生银行助力汽车工业高质量成长的相干思绪。 起首咱们来看行业特性。金融行业器重数据，我经由过程三组数据睁开申明。第一组数据包罗整车销量、新能源汽车销量、汽车出口量、汽车保有量，四项指标范围均位居全世界首位，这也培养行业第一个特色：体量重大。 行业第二个特色是市场竞争激烈。我参考十二家上市车企相干数据，各人遍及存眷几项焦点指标，汇总测算患上出结论，行业平均单车利润仅 2800 元。查阅中汽协1至5月公然数据，车企平均利润率为 1.5%，行业堕入激烈价格比拼。7月初我前去泰国、马来西亚调研，此行受协会摆设，目的是更好办事海内车企。抵达泰国后咱们相识到，海内已经有七家主机厂于本地结构出产基地，计划总产能冲破60万辆。泰国人口七万万，国内外车企于此同台比赛，价格竞争与海外市场争取成为常态。 第三个特色是财产韧性足够。我国新能源技能成长迅速，专利贮备富厚、车型品类繁多，同时技能线路结构完美。全世界氢燃料电池总销量一万六千辆，此中中国市场销量八千辆，多条技能线路同步推进。此前中国汽车报发布全世界百强汽车供给商榜单，本次初次有二十家中国供给商上榜。多元技能线路搭配完整供给链系统，修筑起汽车财产强盛的成长韧性。 接下来咱们聊聊金融办事汽车财产的近况。阐发财产金融办事，一般沿着完备财产链睁开，好比汽车行业金融办事笼罩主机厂、上游供给商、下流经销商。贸易银行推出了多款金融产物，但汽车行业的伙伴未必认识。焦点缘故原由于在，这种产物年夜可能是银行基在自身营业系统设计，并不是针对于财产各种场景定制开发，难以精准匹配财产真实需求。各种金融办事终极的现实满意水平乱七八糟。 平易近生银行拥有约五百人的汽车专业办事团队，天下结构两千余个网点。十余年间，咱们办事过上万家供给商、经销商，也笼罩了于座险些全数主机厂。依托调研问卷，咱们形成金融渗入度、饱及度阐发。消费端金融办事已经经彻底饱及，甚至供应多余，各种汽车消费分期机构浩繁，这里再也不睁开论述。经销商板块金融满意度相对于较高，海内库存融资基本可以或许笼罩年夜部门主体，仅有吃亏经销商集团、新建门店存于缺口，总体金融满意度约莫百分之八十。零部件供给商的金融需求满意度较着不足。可以或许上榜全世界百强供给商的企业只是少数，市场中存于年夜量二级、三级供给商，还有有浩繁中小范围配套企业。叠加行业内卷加重，年夜量供给商的融资需求患上不到解决，特别是信用类融资，现实满意度仅有百分之五十。 各人可能存于一个疑难，主机厂向来是各年夜银行重点争抢的办事对于象，银举动主机厂提供结算、各种融资办事，为何金融需求满意度仅百分之十？这源在我此前赴泰国调研的切身履历。我及泰国汇丰行长交流时对于方提到，他们愿意及中国金融机构协同办事中国车企。昔时日系车企进军东南亚时，其实不开放时机给汇丰这种当地金融机构。回首汗青，日系车企开拓东南亚市场时，日本的银行、租赁公司、汽车金融公司同步跟进，完美全财产链金融配套。反不雅当下，海内主机厂年夜量海外营业需求，依旧没有获得充实满意。 基在一线调研，平易近生银行打造了一整套汽车生态金融办事方案。受时间限定，我重点针对于金融渗入不足的范畴睁开分享，重要分为三方面：海链智跨境金融新航道、强链固链新基石、智能收款新体验。 起首先容跨境金融。昨天闭门集会上，多位车企卖力人都提到海外金融配套需求。咱们根据海外成长周期划分阶段，利便各人理解。第一阶段是市场拓展期，以整车出口、单品发卖为主，企业需要拓展渠道、加速资金回笼，咱们可提供反向保理、发票融资等办事。举一个案例，咱们为某主机厂位在南美的海外发卖子公司落地业内首单配套融资。市场拓展完成后，企业将进入投资建厂阶段。整车出口轻易遭到税收政策限定，例如马来西亚划定，禁止入口价值低在二十万马币，折合人平易近币三十余万元的车型。 企业可选择自建 CKD 出产项目，或者是开展海外并购。对于应场景咱们可以或许提供固定资产项目贷款、装备融资、并购贷款。有一家主机厂开展海外并购，我行是首家出具授信批复、锁定融资份额的金融机构。 工场建成落伍入量产运营阶段，新的政策约束随之而来，本地往往要求当地化率到达百分之四10、百分之五十以上，才能享受税收优惠。企业需要动员海内供给商一同出海搭建财产生态。咱们牵头组建银团，为印尼某动力电池负极质料项目提供三亿美元融资撑持。 产能不变开释后，焦点方针是拓展发卖，吸纳更多经销商伙伴。海内某主机厂于中国香港设立海外融资租赁平台辐射东南亚，我行是首家提供配套撑持的机构。后续咱们也能够及于座主机厂互助，配合设立同类金融平台，支撑海外营业拓展。除了此以外，本年车企面对凸起的汇率避险难题，人平易近币连续走强，海外谋划回款多为泰铢等外币，但年夜量采购支出需要利用人平易近币，我行可配套套期保值产物，此处再也不具体睁开。 第二部门，强链固链新基石。相干产物分为传统品类与立异品类。先说传统产物，也就是电子债权凭证，今朝行业争议较多。回首过往，于后疫情阶段，电子债权凭证明现财产链信息可视，为保障供给链韧性阐扬太重要作用。颠末快速成长，市场呈现泛金熔化乱象，羁系层面出台政策规范营业。当前行业回归商票、银票系统。我行推出商票、银票承接纵贯车、商票保贴营业，一方面为主机厂上游供给商解决付款融资需求，另外一方面支撑下流经销商开展营业，帮忙主机厂盘活现金流、不变财产链。平易近生银行天下所有分行网点都可笼罩各级供给商，鞭策信用融资产物，实现及付出东西同样顺畅便捷。 于场以和线上的供给商伙伴，更为存眷的是不依托主机厂信用的脱核供给链融资。脱核供给链融资意义庞大，及各人分享一组数据，本年上半年天下上市新款车型到达六百款，平均逐日三款新车上市，为主机厂带来巨年夜谋划压力。新车上市阶段销量难以预判，企业需要拉升产能，但产能爬坡速率迟缓，供给链相应存于滞后。比及产能开释，又可能呈现销量不和预期，造成资源闲置。压力连续向下传导至供给商，定单年夜幅颠簸，物料备货节拍难以不变，同时占用流动资金，还有需要连续投入新模具开发。为此咱们推出三类立异产物。 第一类是基在生意业务数据的信用融资。线上申贷可实现当日审批，还有可以或许按照企业姑且需求设置弹性授信额度。产物依托第三方生意业务数据，不强迫绑定主机厂确权。 第二类为模具融资。咱们正于多个范畴开展试点，为企业模具开发提供资金撑持。 第三类贷款置换方案。很是合适前期投入较年夜的冲压件等零部件供给商。许多企业前期采用装备融资租赁模式，我行可以提供中持久贷款置换原有租赁营业，帮忙企业降本增效。 第三方面是智能收款。当下直销、代办署理模式已经经成为市场主流，主机厂随之孕育发生新的谋划痛点，收款渠道分离，付出宝、银行转账等多种方式并存。渠道混乱带来对于账难度上升，终端消费者体验欠安。 站于经销商视角，营业部分与财政沟通流程繁琐，对于账效率低下，增长财政职员事情承担。为此我行推出平易近生付+收款通产物组合。去年经由过程平易近生付实现线上购车小额定金累计收款范围靠近二百六十亿元，配套办事支撑互助主机厂发卖额约五千亿元，人力成本勤俭再也不零丁统计。 以上就是本次重点先容的三类金融方案。许多人好奇平易近生银举动何可以或许落地这种办事，咱们可以借助平易近生银行英文缩写 CMBC 举行解读。起首 C，作为海内首家由平易近营本钱倡议设立的天下性股分制贸易银行，立异是与生俱来的特质，快速相应市场是咱们的本能。其次 M，深耕专业范畴。咱们组建专业化团队，连续开展财产调研、复盘阐发，吃透财产逻辑，搭建全笼罩财产生态办事系统。再次 B，搭建桥梁、协同联动。今全国午咱们也将介入出海分论坛。依托自贸区、中国香港分行、伦敦分行等六年夜平台，买通境表里资源，实现互联互通。末了 C，苦守诚信守正，这也是咱们今天于中国汽车工业协会作出的公然承诺。 以上就是我的全数报告请示。昨天咱们交流过一个不雅点：造车是一场没有尽头的马拉松。于这场漫长的赛道上，祝福各家主机厂、汽车财产链上下流伙伴连续加快奔跑。平易近生银行也但愿依附专业办事与羞辱热爱，做懂车的金融，懂你的平易近生。谢谢各人。